受冬季趕工需求爆發、焦炭提價、廢鋼及鐵礦石成本線上移等因素影響，疊加以唐山為代表的部分地區環保趨嚴，近期鋼材價格持續走高。

 

    鐵礦石價格高位運行

 

    據蘭格鋼鐵網統計，截至2020年11月6日，蘭格鋼鐵綜合價格指數達到151.8點，周內漲幅達到1.41%，同比增長4.63%。庫存量方面，11 月2日至11月6日，國內重點城市鋼材庫存1100.19萬噸，比上期(10月26日至10月30日)降64.13萬噸，周降幅達5.51%。其中，建筑 鋼材庫存624.61萬噸，比上期降60.47萬噸，周降幅達8.83%。鋼廠方面，以建筑鋼材為例，受需求持續釋放以及產量下降影響，近期鋼廠庫存全部 下降，11月6日全國主要地區樣本鋼廠建筑鋼材廠內庫存量449.3萬噸，環比下降10%。

 

    今年以來，鋼鐵行業主要原材料鐵礦石價格居高不下。究其原因，作為鐵礦石主要輸出國的巴西和澳大利亞遭遇到了較為嚴重的疫情，鐵礦石的產量和出口受到很大影響，導致鐵礦石港口庫存大幅下降，出現供小于求局面，鐵礦石價格一路攀升。

 

    機構監測數據顯示，9月中旬，中國進口鐵礦石價格大幅攀升至每噸128.9美元的最高點，創六年新高。近期，鐵礦石價格仍在每噸110美元至120美元間波動。

 

    中國鋼鐵工業協會副秘書長王穎生指出，來自中國的需求實際上為全球鋼鐵產業作出了重要貢獻，成為許多鋼鐵廠不停產倒閉的重要支撐。與此同時，鐵礦石的長 協定價機制讓下游的鋼鐵企業缺乏議價能力。加之幾乎所有的鋼鐵產品都可以在期貨市場交易，金融市場的炒作也會對鐵礦石價格起到推波助瀾的作用。

 

    短期鋼價有望繼續上漲

 

    業內人士指出，冬季趕工需求爆發是驅動價格走高的主要邏輯。此外，焦炭減產導致的第六輪提價落地、廢鋼及鐵礦石成本線上移、以唐山為代表的部分地區環保趨嚴是鋼材價格走高的主要原因。

 

    近期部分軋鋼企業再執行4天至6天停產計劃，唐山及周邊退城搬遷企業年底前還將影響274萬噸產能，多重因素產生疊加效應激發市場上漲潛能。短期受成本支撐、快速去庫存進程以及環保限產等因素影響，鋼材價格有望持續走高。

 

    蘭格鋼鐵網首席分析師馬力表示，目前需要關注庫存的變化節奏，如果庫存繼續大幅下降，近一個月的時間內鋼價將維持高位偏強震蕩的走勢。但今年12月和明年1月鋼價下跌風險較大，建議大家逐漸降低庫存水平，防控風險。