今年一季度，受新冠肺炎疫情影響，中國經濟出現了嚴重下滑，鋼材需求也處于停滯狀態。隨著國內新冠肺炎疫情逐漸褪去，在政府和相關部門積極推進下，二季度復工復產率明顯提升，部分施工企業加快趕工，鋼材需求出現了大幅提升，或將超過去年同期水平。

 

 

    疫情影響一季度鋼需大降

 

    今年1月，一場突如其來的疫情席卷而來，全國進入緊急戒備狀態，多個各行業按下了“暫停鍵”。這一停，遠遠超出了大家的預期時間。整個2月份，全國基本處于停滯狀態，多個省市一再延遲開工時間，出現了較長的空檔期。

 

    受此影響，今年一季度的GDP出現了6.8%的下滑，而去年一季度的國內生產總值是增長6.4%，此消彼長之下，今年一季度整體GDP下滑幅度較大。并且第二產業增加值下降幅度最大，達到了9.6%，而第二產業中包括了制造業和建筑業等行業，都與鋼鐵行業息息相關，可見一季度對于鋼鐵行業的沖擊不可小覷。

 

    從行業上來看，一季度汽車制造業下降幅度最大，達到了22.4%，雖然鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備制造業還在增長，但增幅僅0.5%，較去年相差甚遠。此外，一季度全國固定資產投資和全國房地產開發投資都出現了大幅下滑，鋼需受到了非常大的沖擊。

 

    二季度加快趕工鋼需大增

 

    進入二季度，國內新冠肺炎疫情逐漸好轉，在中央和各地政府的大力推進下，各地復工復產速度加快。到了4月初，與鋼鐵行業相關的水利工程、鐵路項目、重大公路、機場項目等重點工程項目的開工率基本上都超過了九成，部分已經實現了全面復工。

 

    5月1日，隨著全國31個省區市將全部解除一級響應，居民的生產生活基本步入正軌，一切逐漸回歸正常。目前全國多地的返崗率和開工率基本已經到達了去年同期水平，尤其是國家重點項目的開工率已基本恢復。同時，擴大內需、老舊小區改造啟動實施、加快推進重大工程建設等政策都在加快落地。

 

    此外，今年的“兩會”政府工作報告上，提出擴大有效投資，重點支持“兩新一重”建設。而“兩新一重”建設分別是新型基礎設施、新型城鎮化，以及交通、水利等重大工程。可見，二季度，在疫情好轉之下，物流恢復順暢，加上氣候轉暖，各地復工復產不斷加快。加上政策的刺激，鋼材需求得到了明顯的提升。

 

    隨著復工率的上升，鋼材需求的提升也在庫存上得到了體現。在5月中旬，粗鋼日均產量創下次新高之下，目前的鋼材社會庫存依然保持下降的態勢。截止2020年5月29日，蘭格鋼鐵網統計的29個重點城市社會庫存為1417.1萬噸，較上周下降了55.3萬噸，降幅為3.76%；目前已經出現了“十一連降”，累計下降了895.6萬噸，降幅為38.73%。

 

    蘭格鋼鐵網資深專家、友發鋼管集團副總裁韓衛東表示，近兩個月的鋼材銷量較往年同期有明顯的提升，這主要是疫情過后的疊加需求。但疊加需求是不可持續的，從6月開始，需求會逐漸減弱，向正常銷售量靠近，但整個過程會比較平緩。

 

    可見，二季度前兩個月鋼材的需求恢復情況非常好，已經超過了去年同期水平。而后期需求，即便疊加效應減弱，但在政策支持下，依然可以保持往年水平，因此二季度總體需求將超過去年同期。這將對近期鋼價形成一定的支撐。（來源：蘭格鋼鐵網）