四川省航宇特殊鋼有限公司是西南地區（成都、綿陽、德陽、宜賓、攀枝花、樂山、南充、自貢、瀘州、內江、廣元、遂寧、資陽、廣安、雅安、眉山、達州、巴中、重慶、貴州、昆明等地）最大鋼材經銷商廠家，經長鋼、重鋼、武鋼、攀鋼特約授權。特殊鋼、特鋼、圓鋼、鍛造用鋼、金屬制品、合金鋼等均可分零、據料，價格優惠。

 

    報道稱，這家英澳合資的礦業公司當地時間4月21日在一份詳細的重要市場評估報告中指出，受信貸財政扶持政策激勵，中國國內生產活動不斷升溫，但各省之間仍存在相當差距。

 

    必和必拓公司說，中國的高爐利用率4月升至接近79%，而去年同期為73%，鋼筋需求量也持平于或高于同期正常水平。

 

    必和必拓在最新季度交易報告中說，如果中國不再暴發新冠肺炎疫情，2020年鋼鐵產量“可能略有增加”。

 

    必和必拓的看法與其勁敵力拓礦業集團一致，力拓礦業集團總裁讓-塞巴斯蒂安·雅克上周說，中國“慢慢復蘇”，“需要”大量原材料。

 

    報道介紹，中國是全球最大的鋼鐵生產國，同時也是鋼鐵產品主要原料鐵礦石的最大消費國。

 

    報道認為，中國鋼鐵行業的適應力是新冠肺炎疫情拖累經濟下滑期間大宗商品市場呈現的最令人意外的亮色之一。

 

    報道稱，在大宗商品市場價格普遍暴跌的情況下，海運鐵礦石的價格維持在每噸80美元(1美元約合7.1元人民幣)上方。有這個價格支撐利潤，必和必拓等礦業巨頭得以繼續從地下開采鐵礦石，每噸成本僅為13到14美元。

 

    鋼鐵產品價格上漲的另一個原因是供應中斷。全球最大的鐵礦石生產商巴西淡水河谷公司將2020年的產量預期由此前的3.4億到3.55億噸下調至3.1億到3.3億噸。

 

    報道稱，分析師說，鋼鐵市場現在嚴重失衡，對全球第二大經濟體的依賴度甚至更大。

 

    摩根士丹利大宗商品策略師蘇珊·貝茨說：“中國境外鋼鐵生產減產使得當前中國一枝獨秀的局面更加突出。”(參考消息)